도요타의 경영전략

도요타의 경영전략 도요타의 경영전략.ppt 목차 도요타의 역사 도요타의 문화 도요타의 환경 마케팅 도요타의 포지셔닝 도요타의 전시 홍보 전략 도요타 생산방식 시사점 본문 가. 창업 직기 발명가인 도요타 사키치의 지시로 아들인 도요타 기이치로가 1936년 자동차회사 창업 기이치로는 1936년 도요타 최초의 승용차 모델인 AA세단을 내놓 은 데 이어 1937년 마침내 아이치현 고모로시(현 도요타시)에서 도요타 자동차 설립 도요타는 일본 전체시장(660cc미만차 제외)의 42.4%를 점유하고 닛산의 19%보다 2배 이상이고, 660cc를 포함하더라도 2위 혼다를 2배 이상의 격차로 따돌리고 있다. -창업자인 도요타 사키치 (1867ㅡ1930) : 직기 발명가로 그는 직기발명을 통해 모은 돈으로 자동차 제조회사를 일으켰다. 사키치는 1924년 당시로서는 혁명적인 G자동직기를 발명, 특허를 획득했고 이 특허권을 1929년 100만엔을  받고 영국 회사에 매각했다 - 나. 위기극복 1949년 일본경제상황 도요타는 1949년 심각한 디플레이션을 맞은 일본경제상황에서 경 영위기를 맞게 된다. 1950년에 경영위기를 극복하기위한 인력조정 을 감행하고 사장이 퇴진하는 등 도산직전까지 갔었지만 그 해 한국 전쟁의 발발로 전쟁특수를 누리게 되면서 위기를 극복하여 오늘날 의 신화를 이룸 장기고용 체제를 유지 일본기업이 종신고용을 폐지하고 유연한 고용 체제를 도입했으나 도요타는 아직까지 장기고용 체제를 유지. 경영위기 이후 50여 년간 단 한차례의 노사분규도 없었고 단 한 번의 적자도 기록하지 않음 본문내용 직기 발명가인 도요타 사키치의 지시로 아들인 도요타 기이치로가 1936년 자동차회사 창업 기이치로는 1936년 도요타 최초의 승용차 모델인 AA세단을 내놓 은 데 이어 1937년 마침내 아이치현 고모로시(현 도요타시)에서 도요타 자동차 설립 도요타는 일본 전체시장(660cc미만차 제외)의 42.4%를 점유하고 닛산의 19%보다 2배 이상이고, 660cc를 포함하더라도 2위 혼다를 2배 이상의 격차로 따돌리고 있다. -창업자인 도요타 사키치 (1867ㅡ1930) : 직기 발명가로 그는 직기 발명을 통해 모은 돈으로 자동차 제조회사를 일으켰다. 사키치는 1924년 당시로서는 혁명적인 G자동직기를 발명, 특허를 획득했고 이 특허권을 1929년 100만엔을 받고 영국 회사에 매각했다 - Ⅰ. 도요타의 역사