국제재무 국내기업의 국제 M&A 사례-GM대우

국제재무 국내기업의 국제 M&A 사례-GM대우 [국제재무] 국내기업의 국제 M&A 사례-GM대우.pptx 목차 1.서론 2.합병을 하게 된 배경과 인수를 통한 이익 3.협상과정 4.상세한 타결내용 5.합병의 효과 6.결론 본문 1) 세계 자동차 시장의 변화 아시아의 금융위기를 전후로 변화. Global6 (GM, 포드, 다이플러-크라이슬러, 도요타, 폭스바겐, 혼다) 으로 재편. 전략적 제휴 활성화. 2) 대우가 처한 상황 1992년 GM과 결별, 세계 경영 주장 동구권과 중국 인도시장에 엄청난 자금 투자 1995년 세계 경영 부실화 재무위기 초래 2) 헐값 매입전략 GM-대우 협상에서 대우자동차는 한때 70억 달러까지 논의. 1999년 12월 GM은 수의계약형태로 대우자동차를 55억 달러에 인수할 것을 한국정부에 제시. 포드의 인수포기 발표 후 2000년 9월 GM은 12억 달러를 제시. 2000년 9월 대우자동차의 8억 달러 상당 우발채무를 이유로 인수희망가격을 12억 달러에서 다시 8.5억 달러로 깍음. 결국 2002년 4월 30일 GM은 자사의 순수한 자금인 4억달러 투자하여 대우자동차를 인수. 본문내용 변화 아시아의 금융위기를 전후로 변화. Global6 (GM, 포드, 다이플러-크라이슬러, 도요타, 폭스바겐, 혼다) 으로 재편. 전략적 제휴 활성화. 합병을 하게 된 배경(외부적) 2) GM의 입장 대우의 인수는 GM과 포드에게 있어서 상당한 이득. 대우자동차 인수가 아시아 신흥시장에 진출, 시장개척의 생산거점으로 활용. 세계 시장에서 당당히 경쟁할 수 있는 소형차 플랫폼을 GM이 확보. 합병을 하게 된 배경(외부적) 1) 국내환경 1997년 한국은 금융위기(실업률과 물가 ,경기 침체)직면 국내 자동차 기업은 부채와 적자로 인해 상당한 타격 IMF시에 자동차 수출은 다소 증가하였지만, 내수와 생산에 있어서 급격하게 감소 합병을 하게 된 배경(내부적) 2) 대우가 처한 상황 1992년 GM과 결별, 세