목차
목차
Ⅰ. 태국의 자동차 시장 3
Ⅱ. 중국 정부와 협력 강화4
Ⅲ.
한류문화 유입 5
Ⅳ. 한 중 일 의 경쟁 심화 6
Ⅴ. 높은 경제성장률 6
Ⅵ. 물가 상승 문제
6
Ⅶ. 대규모 개발 사업 7
Ⅷ. 바트 경제권 7
Ⅸ. 후발주자인 한국 7
Ⅹ. 태국과
자유무역협정 8
Ⅺ. 포스코의 시장 진출 8
Ⅻ.
시사점8
본문
Ⅰ. 태국의 자동차 시장
태국 자동차 시장은 일본의 텃밭이다. 현지에 생산공장이 있는 일본 자동차
브랜드가 7개에 달한다. 일본계 외엔 GM이 유일하게 공장을 운영 중이다. 태국 현대자동차 딜러를 일본인이 맡고 있을 정도다. 현대차는
1998년 외환위기를 겪으며 태국 법인을 철수시켰다. 현대 기아차의 태국 시장 점유율은 3%를 밑돈다.
태국은 급격한 경제성장을 달성하고
있으며 많은 기업들이 태국시장을 점령하기 위해 노력을 기울이고 있다. 태국의 여러 가지 산업 중에서도 자동차 시장이 성장세가 크다고 할 수
있는데 이 자동차 시장은 일본기업들이 대부분을 장악하고 있다.
태국에는 7개에 달하는 일본 자동차 브랜드가 있으며 태국의 자동차 시장에서
막강한 영향력을 행사하고 있다. 일본의 자동차 기업들은 태국시장에 적극적으로 진출하였으며 현지에 생산공장을 건설하는 방법을 통해 현지화 전략을
추구하였다.
본문내용
중 일 의 경쟁 심화 6
Ⅴ. 높은 경제성장률 6
Ⅵ. 물가 상승 문제 6
Ⅶ. 대규모
개발 사업 7
Ⅷ. 바트 경제권 7
Ⅸ. 후발주자인 한국 7
Ⅹ. 태국과 자유무역협정 8
. 포스코의 시장 진출
8
. 시사점 8
Ⅰ. 태국의 자동차 시장
태국 자동차 시장은 일본의 텃밭이다. 현지에 생산공장이 있는 일본 자동차 브랜드가
7개에 달한다. 일본계 외엔 GM이 유일하게 공장을 운영 중이다. 태국 현대자동차 딜러를 일본인이 맡고 있을 정도다. 현대차는 1998년
외환위기를 겪으며 태국 법인을 철수시켰다. 현대 기아차의 태국 시장 점유율은
3%를
참고문헌
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011011369601
<한국경제>
http://www.newstown.co.kr/?m=newstown&bid=bf&cat=bfa&uid=107622
<뉴스타운>
http://kr.ibtimes.com/article/news/20111122/6301487.htm
<아이비타임즈>
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/11/21/2011112101550.html
<조선비즈경제>
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2011112111315409001
<아시아경제>
http://www.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2011112112511704672&outlink=1
<머니투데이경제>
http://fn.segye.com/articles/article.asp?aid=20111120001588&cid=0501010000000
<세계일보경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0005381916
<연합뉴스경제>
http://it.donga.com/itnews/7419/
<동아일보>
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2011111702019932758010
<디지털타임스>
하고
싶은 말
[태국]태국시장의 성장과 향후전망 보고서 |
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